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物流企業(yè)如何在電子商務(wù)大潮中求生
來(lái)源:蘇州盛載倉儲物流設備有限公司  人氣:4705  發(fā)布時(shí)間:2016-02-21

拿到艾瑞網(wǎng)“傳統小企業(yè)電子商務(wù)專(zhuān)題”這個(gè)選題,我思潮澎湃,感覺(jué)需要表達的有太多太多。這幾年奔走于長(cháng)三角中小企業(yè)之間,他們對待電子商務(wù)的“眾生相”真是可歌可泣、可笑可嘆……但思來(lái)想去,由于行業(yè)與行業(yè)之間的差異較大,所以就先說(shuō)說(shuō)我較熟悉的物流行業(yè)吧。
  一、物流背景及大環(huán)境

  對物流比較熟悉的朋友肯定會(huì )有和我一樣的認識:物流是個(gè)非常傳統、傳統到甚至有些落后的行業(yè),可以說(shuō)它是計劃經(jīng)濟向市場(chǎng)經(jīng)濟進(jìn)化較慢的行業(yè)之一固翰。之所以這么說(shuō),是因為物流屬于服務(wù)業(yè),它本身不生產(chǎn)產(chǎn)品,它的發(fā)展依賴(lài)于生產(chǎn)企業(yè),而計劃經(jīng)濟環(huán)境下的生產(chǎn)是定時(shí)定量的,物流資源完全掌控在國家手里。改革開(kāi)放后,能獨立進(jìn)行物流運輸的企業(yè)很少,外資進(jìn)不來(lái),內資又沒(méi)有足夠的能力去組建跨地區的物流公司,所以一直都是中國外運集團一枝獨秀涝昧,各地物流公司基本也都是中外運的子公司或攬貨者(聯(lián)系生意粘室,較終還是交由中外運去完成)。可以說(shuō)上世紀八十年代,我國物流業(yè)幾乎沒(méi)什么大的發(fā)展。到了九十年代善鸵,隨著(zhù)改革開(kāi)放進(jìn)一步深入呈篱,生產(chǎn)企業(yè)有了越來(lái)越多的運輸需求,有一些人完成了積累開(kāi)始進(jìn)入該行業(yè),但依然是供低于求,依舊是賣(mài)方市場(chǎng),加上信息不對稱(chēng),那時(shí)候的生產(chǎn)企業(yè)幾乎都是求著(zhù)物流公司提供服務(wù),特別是涉外運輸。

  真正鞭策我國物流業(yè)前行的還是WTO和電子商務(wù)。WTO讓大量的外資涌入物流行業(yè)床杰,國際運輸巨頭TNT、DHL、UPS的進(jìn)入給中外運及其各地子公司帶來(lái)了危機,同時(shí)也給國內生產(chǎn)企業(yè)提供了更多的選擇;而電子商務(wù)給物流業(yè)帶來(lái)較直接的沖擊就是運價(jià)的透明化,很多公司把運價(jià)放在了網(wǎng)上,有什么貨物運往哪里多少價(jià)格要幾天等信息在網(wǎng)絡(luò )上一目了然,一拼價(jià)格事情就糟了——生產(chǎn)企業(yè)突然發(fā)現原來(lái)運價(jià)可以這么低的,服務(wù)可以這么好的!于是情況開(kāi)始發(fā)生變化,對于物流公司蛉森,原本客戶(hù)是主動(dòng)找上門(mén)的,現在要自己去生產(chǎn)商那里去排隊了,有時(shí)還會(huì )吃閉門(mén)羹,待遇和以往完全不一樣。現在夯掏,物流公司日子越來(lái)越不好過(guò),這在2008年金融危機中更是體現的淋漓盡致,生產(chǎn)企業(yè)的供貨量急降直接導致近30%的物流公司倒閉。

  2009年國務(wù)院將物流業(yè)將產(chǎn)業(yè)振興規劃的較后一門(mén)產(chǎn)業(yè)也正是看到了物流在生產(chǎn)生活中的重要性奥帘。轉眼到了2010年,經(jīng)濟開(kāi)始復蘇,運輸的需求穩步回升穷舱,面對日益激烈的競爭壓力,傳統物流企業(yè)應該如何做才能在電子商務(wù)大潮中生存下來(lái)呢?

  筆者認為,物流業(yè)分工很細,不同的細分行業(yè)有不同的運用模式泌内,雖然不需要細分到每個(gè)業(yè)務(wù)上,但不同大類(lèi)之間的差異是顯著(zhù)的,所以先從物流分類(lèi)說(shuō)起。

  二涨坤、物流分類(lèi)

  國家標準《物流企業(yè)分類(lèi)與評估指標》將物流企業(yè)劃分為運輸型堡纬、倉儲型、綜合服務(wù)型三種類(lèi)型。

  運輸型物流企業(yè)是以從事貨物運輸硬筏,包括貨物快遞服務(wù)或運輸代理服務(wù)為主,并包含其他物流服務(wù)的企業(yè)。也就是說(shuō),除了傳統意義上的運輸掉瞳、快遞、貨代業(yè)務(wù)為主業(yè)或基礎,還要進(jìn)一步從客戶(hù)的需求出發(fā)躁伙,能夠為客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)、門(mén)到站、多式聯(lián)運等現代運輸服務(wù)簸漏,并建立網(wǎng)絡(luò )化信息管理與服務(wù)系統,提供相應的信息服務(wù)。

  倉儲型物流企業(yè)是以從事區域性倉儲業(yè)務(wù)為主,包含配送等其他物流服務(wù)活動(dòng)的企業(yè),與傳統倉儲企業(yè)相區分的吐缰,是在為客戶(hù)提供儲存、報關(guān)等倉儲服務(wù)的基礎上,還可以提供配送做盖、送貨上門(mén)以及相應的信息服務(wù)。有條件的也可以開(kāi)展包裝、加工等增值服務(wù)航闺,但不是這個(gè)類(lèi)型物流企業(yè)的必要條件。

  綜合服務(wù)型物流企業(yè)是可以為客戶(hù)提供運輸、貨運代理滴庶、倉儲、配送等多種物流服務(wù)的企業(yè)。綜合物流服務(wù)集中體現了現代物流的本質(zhì)與發(fā)展水平贝西,主要是為客戶(hù)指定物流方案,在一定時(shí)期內位客戶(hù)提供物流一體化(采購、運輸籽旦、倉儲、配送等)全程服務(wù)听矛,并應用信息系統進(jìn)行管理、控制威嫩,是目前在我國尚處于發(fā)展中的新興運作模式。

  通過(guò)《國標分類(lèi)》可以看出我國物流企業(yè)的大致業(yè)務(wù):運輸公司主要負責實(shí)體運輸,倉儲公司主要負責倉儲及配送,綜合公司可以綜合提供以上兩種服務(wù)以及增值服務(wù)(如報關(guān)、退稅姜橘、保險等)。

  在繼續展開(kāi)文章之前鸽胳,要強調一個(gè)認識:電子商務(wù)只是企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)階段或者手段,我們不能為了電子商務(wù)而電子商務(wù),它的開(kāi)展應該隨著(zhù)企業(yè)發(fā)展狀況不斷進(jìn)行調整,所以接下來(lái)我會(huì )結合具體大類(lèi)的企業(yè)特點(diǎn)談電子商務(wù),當然狈啃,這其實(shí)也是在談物流企業(yè)的發(fā)展之路

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